ERKUNDEN SIE DIE ERSTE TEILSTRECKE
Auf unserer interaktiven Karte können Sie in das Projekt eintauchen und detaillierte Informationen zu den einzelnen Hub-Standorten, Zwischenangriffen, Deponien und der Tunnelführung erhalten. Die Informationen entsprechen der Publikation des Sachplans Verkehr, Teil unterirdischer Gütertransport (SUG), zu welchem seit Februar 2024 die Anhörung der Kantone und Gemeinden läuft. Die Verkehrszahlen beziehen sich auf CST-Transportfahrten.
Im Sachplan wird die räumliche Abstimmung des Projekts für den ersten Streckenabschnitt zwischen Härkingen und Zürich vorgenommen und dargelegt, wie das Projekt mit den raumplanerischen Zielen des Bundes in Einklang gebracht wird. Der Sachplan wurde vom Bundesamt für Verkehr in enger Abstimmung mit Cargo sous terrain und den Kantonen Bern, Solothurn, Aargau und Zürich erarbeitet. Nach Abschluss der laufenden Sachplananhörung wird CST aufgrund der Rückmeldungen aus den Kantonen das Projekt weiter verfeinern und dabei die geäusserten Anliegen nach Möglichkeit berücksichtigen.
FÜR LEBENSQUALITÄT
Das digitale Gesamtlogistiksystem Cargo sous terrain (CST) verbindet ab 2031 die grossen Zentren der Schweiz. CST entlastet Schienen und Strassen, reduziert die Umweltbelastung und sorgt für die pünktliche Lieferung von Waren für alle.
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Studie mit Bern bestätigt Potenziale einer CST-Netzerweiterung
Der Kanton Bern prüfte gemeinsam mit CST unterschiedliche Streckenführungsvarianten für eine CST-Netzerweiterung. Vier Optionen sind auf Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit untersucht, mögliche Hub Standorte definiert und die Potenziale umfassend aufgezeigt worden....
CST: Jetzt haben die Kantone das Wort
Der Bund hat die Anhörung der Kantone zum Sachplan Verkehr, Teil «Unterirdischer Gütertransport», lanciert. Dies ist ein weiterer wichtiger Schritt auf dem Weg zur privat finanzierten Projektrealisierung von Cargo sous terrain (CST). Mit CST erhält die Schweiz ab 2031...
Aktualisierte Ökobilanz bestätigt Umweltnutzen von CST
Cargo sous terrain hat das Life Cycle Assessment (LCA) für sein Gesamtlogistiksystem erneuern lassen. Die Studie bestätigt frühere Erkenntnisse, wonach CST eine deutlich tiefere Umwelt- und Klimabelastung ausweist als der Strassentransport, auch in einer Zukunft mit...
Güterverkehrsresilienz: CST an der Nationalen Mobilitätskonferenz 2023
Die vom Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) organisierte Nationale Mobilitätskonferenz (NMK) hatte 2023 das Schwerpunktthema "Wie robust und krisenfest ist unser Verkehrssystem?" Zum Thema Resilienz in unserer Güterversorgung führte Cargo sous terrain dieses Jahr eine...